シャフトのトルクって


ゴルフクラブを選ぶ際に何を基準にして選んだら良いのか悩みますよね。
ここではゴルフクラブのスペックの一つである「シャフトのトルク」について説明してみたいと思います。

「シャフトのトルク」といわれてどういう意味か分かりますか？
簡単に言うとボールを打つ時の捻れ度具合ということになるのですが、何を言っているのかよく分かりません。

ボールをクラブで打った瞬間にかかる力と言うのはヘッドからシャフトにかかってきます。
しかし、ボールが当たる場所と言うのは直接的にはシャフトではなくヘッドです。ですからヘッドはボールが当たった瞬間にシャフトの接続面から回転しようと言う力が働きます。でも実際には回らないのでシャフトの方に「捻れ」と言う事象が発生する訳です。
この時の捻れ度を数値で表したのが「シャフトのトルク」になります。

そのトルクにも「ハイトルク」と「ロートルク」の二種類があります。
ハイトルクは捻れ度が大きい事を指していて、ロートルクは逆に捻れ度が小さい事を指しています。
数値で言うとハイトルクは４以上、ロートルクは３以下と言う事です。

なかなか数字でいわれても実感がわかないかもしれませんが、この捻れるということは飛距離や弾道、インパクト時のフィーリングにも影響が出て来ると思います。

例えばクラブのフレックスが硬い場合で、ハイトルクのクラブを使った時のインパクトは軟らかですし、フレックスが軟らかい場合で、ロートルクのクラブを使った時のインパクトは硬めとなります。女性の場合はハイトルクを選ぶのが良いかと思います。

ゴルフクラブを選ぶにも選ぶ基準が多くて、なかなか決めがたいですよね。

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